續上篇 http://blog.xuite.net/blue.joe/joe/20869908

我永遠不會忘記這一天，因為是2002年2月22日(好多個2)....

North RainBow Express
在旭川換了車，捨棄原本搭的特急鄂霍次克號(當年每日五往復/今日剩往復)，改搭冬天限定的特急鄂霍次克流冰號。流冰號算是觀光列車只在2002年的二月份運行於扎幌與網走間，每天只有一往復。流冰號使用的是North RainBow Express車輛，翻成中文應該叫做北方彩虹特快車吧！是原本舊的183系氣動車改裝而成，就像是我們台灣東線自強號一樣，是柴油車。整列車由五個車廂，每個車廂都有不同的顏色，內裝也使用共通的色調，分別是薰衣草(紫)·青·淺綠·橘子·粉紅五個顏色，這一列觀光列車的編成如下：

一號車 薰衣草	二號車 青	三號車 淺綠	四號車 橘子	五號車 粉紅
キハ183-5202 (Mc2)	キハ182-5251 (M)	キサハ182-5201 (TD)	キハ182-5201 (mg)	キハ183-5201 (Mc1)

這觀光列車的座位位置很高，就像是在二樓上看風景似的，窗戶是連續的曲面玻璃，每個座位上還有天窗，每隔幾個座位就有一台電視(2002年那個時候還是CRT的小螢幕，現在已經更新大的LCD螢幕)。最中間淺綠色的三號車為雙層的車廂，一樓是客廳/餐廳，二樓是普通座椅。我們是車尾的五號車廂(粉紅色)。因為最高速度130 km/h，其中第一二五車廂各有兩個420P馬力的引擎，第四車廂有一個引擎與一台發電機，而雙層的第三號車廂單純為拖車。整台車潔白的很難想像是柴油車，動力很猛但是沒有像我們東線自強號那麼大的引擎聲，原來....柴油車動力的車輛也可以這樣啊！北方大地的特急列車大概都不能開窗戶，車外白雪藹藹，車內暖氣熱烘烘。

石北本線踏切事故！

正當還在研究座位的時候，離開旭川應該還沒多遠，一陣急促的煞車，列車緊急臨時停車......

停下來不久後覺得怪怪的，臨時停車哪那麼久，況且通往網走的石北本線根本沒什麼列車在跑，不知發生了什狀況事的我們，只能靜待列車的啟動。打探後原來是發生事故了，雖然不能開窗戶，我們在最後的五號車，我還是可以看到前面的平交道！有一台箱型車大概是雪地路滑，衝進來被我們這台列車撞翻了！！這個在日語叫踏切障害事故，踏切(ふみきり)就是平交道的意思。我們台灣人很難想像北方積雪時的狀況，積雪可能會變成冰，一但路面結冰打滑，想煞車都停不住喔！

第五車廂(粉紅色)看事故現場

這下事情嚴重囉！日本對於交通事故的損害賠償有較為完善的規定和相關的配套措施，肇事者要賠償鐵路公司的損失，賠償金和醫療費非常高。不久後北海道警察警車也來了，JR北海道的工務人員也趕到，沒看到救護車應該沒人傷亡。接下來就有鐵路公司的人員開始逐一登記旅客資料，大概是準備向肇事者求償。不過我拿的是JR-PASS大概沒的賠吧！？在日本以一般買票來說大概是誤點兩小時可以退全額的特急/急行料金。

除了登記全車的姓名地址資料外，另一個畫面是台灣看不到的......我對面前方的日本旅客發好大的脾氣，大概因為事故誤點會讓他行程受影響的樣子，客人是坐在椅子上一直對列車長訓話，只看到列車長走廊上蹲著低聲下氣的一直陪不是，然後低頭翻時刻表，哇賽！這在台灣是絕對看不到的。時間一分一秒過去，我才發現不對喔，這下我預約的破冰船一定趕不上了！！(要不是日語不好應該也叫列車長來旁邊聽訓)也不知道何時才會再開車，索性到整台列車頭尾到處看看：

闖入平交道的小貨車 門都掉了....

最右邊那個就是肇事者

希望這位肇事的人兄有保險，不然自己車毀了還要賠鐵路公司，賠兜賠不完！車外有好多人，經過JR北海道的工務/機務人員再三確認，列車終於再度運轉....不過至少已經誤點70分鐘以上了。第一次到北海道還可以遇到車禍，也算是難得的回憶了！

石北本線上
石北本線由新旭川通往道東的網走，全長234公里，以前道東還有很多線鐵道通往各處，如今只剩下這一條石北本線。不過道東地廣人稀，這一條唯一的交通動脈行使的列車也很少，旭川通往上川(かみかわ)站普通車較多，因為上川是通往大雪山及層雲峽的必經之地。跑完石北本線全線的每日就只有四個往返的特急オホーツク(特急鄂霍次克號)。上川再往東人煙更稀少，遠輕(えんがる)是個比較大的聚落，遠輕是個折返式車站,當列車到達遠輕站後會切換路線，列車行駛方向就會相反，本來是一號車當車頭，會倒過來由五號車當車頭，司機員要到第五車駕駛列車，然後全車的旅客會站起來把坐椅改方向！下一個城市是北見(きたみ)，北見與旭川間除了特急列車外，每日還有一台"特別快速"車往返北見與旭川，這台車就叫特快きたみ(北見)，きたみ這是北海道內唯一的特別快速列車，以普通車收費。再來下一個大都市就是終點網走(あばしりし)(讀音abashiri)。從扎幌到網走特急列車大約要走五個半小時！

因為事故誤點，原預計抵達上川10:21，下面這張照片是在上川站交會列車拍的，司機員還向對面的列車揮手！其實已經誤點73分鐘，交會列車正好是每天只有一班的<特快>きたみ (北見號)，這一輛是キハ54形気動車，上面也有掛一人服務車喔！

抵達終點網走(あばしりし)，車頭已經倒過來是粉紅色的五號車喔！

網走以在冬季搭流冰船為出名，但因為誤點趕不上破冰船，於是就改去第二個行程網走監獄博物館，因為似乎非得到網走監獄走一遭才算來過網走啊！

等等...等等，那鄂霍次克海的流冰呢？　

這一篇不是叫鄂霍次克海的流冰？布魯喬掛羊頭賣狗肉喔流冰呢？

流冰喔，折騰了老半天，到底有沒有看到？

請聽下回分解......待續......